Warszawski deweloper realizuje już jedną inwestycję przy zbiegu ulic Osieckiej i Pustelnickiej. Dołą...

Wrocławski deweloper kontraktuje kolejną nieruchomość w stolicy Dolnego Śląska. Tym razem za niemal...

Wrocławski deweloper odkupił teren przy ulicy Głównej od miasta. Po roku rozpoczął przygotowania do...

Nowa inwestycja powstaje przy ulicy Oławskiej, w pobliżu lotniska Bemowo. Pomieści niemal 80 lokali...

Miasto już ponad trzy lata temu wydało zgodę na budowę kolejnego obiektu z kilkunastoma mieszkaniami...

Osiedle Szmaragdowy Park to nowa inwestycja Develii, jednej z największych firm deweloperskich w Pol...

Warszawski deweloper, będący częścią międzynarodowej grupy, zamierza etapować inwestycję w Ursusie....

Nowa inwestycja w pobliżu zbiegu ulic Bokserskiej i Komputerowej obejmie ponad 200 mieszkań. Warszaw...

ATAL, ogólnopolski deweloper, zakończył budowę i uzyskał pozwolenie na użytkowanie dla trzeciego eta...

Deweloper z Gliwic, Royal Investment, realizuje na Prądniku Czerwonym niemal 140 apartamentów inwest...

Gorzowski deweloper zbuduje w rejonie ulic Literackiej i Dworzeckiego prawie 200 mieszkań. Na razie...

Archicom sfinalizował po dwóch miesiącach sprzedaż nieruchomości w rejonie ulic Rychtalskiej i Słoni...

Krakowski deweloper rozpoczął prace przy ulicy Kawiory w listopadzie i będzie je prowadził jeszcze n...

W 2024 roku na rynkach regionalnych wynajęto łącznie 714 tys. mkw. powierzchni biurowej, co jest wynikiem niższym jedynie o 27 tys. mkw. w porównaniu do roku 2023 i drugim najlepszym w okresie postpanedmicznym – informuje JLL,

W ostatnim czasie znacznie więcej dzieje się na warszawskim rynku biurowym niż na rynkach regionalnych, zarówno jeśli chodzi o popyt, jak i nowe inwestycje. W porównaniu do ubiegłego roku zapotrzebowanie na biura w Warszawie wzrosło, a w regionach łączny popyt spadł. Jest też w nich więcej pustostanów.

Warszawski rynek magazynowy utrzymuje silną pozycję dzięki połączeniu kluczowych czynników: bliskości dużej bazy konsumentów, dobrze rozwiniętej infrastrukturze transportowej i rosnącemu zapotrzebowaniu na logistykę ostatniej mili. Obserwujemy stały wzrost zarówno w granicach miasta („Warszawa I”), gdzie szybkość dostaw i dostęp do siły roboczej mają kluczowe znaczenie, jak i w strefach podmiejskich („Warszawa II”), które oferują większą skalę i elastyczność dla operacji produkcyjnych i dystrybucyjnych.